Kultowy Fiat 127 – czy ktoś go jeszcze pamięta?https://en.wikipedia.org

Osoby pamiętające czasy PRL z łatwością potrafią wymienić popularne wówczas marki samochodów, które dominowały na polskich ulicach. Na liście takich aut znajdują się przede wszystkim: Fiat 125p i 126p, Polonez, Syrena, Zastawa, Trabant czy Wartburg. Ciekawe, czy ktoś pamięta Fiata 127, który w latach 70-tych był marzeniem niejednego młodego kierowcy i który doczekał się nawet tytułu Europejskiego Samochodu Roku 1972?

Produkcja tego niewielkiego samochodu rozpoczęła się w 1971r. i trwała do 1983r. , kiedy to na rynek wprowadzono nowocześniejszego Fiata Uno. Fiat 127 produkowany był we Włoszech, w Hiszpanii (pod nazwą Seat 127), Polsce i Brazylii. Jako pierwszy model Fiata, samochód ten miał silnik umieszczony z przodu oraz napęd na przednie koła. Zgrabne nadwozie ze ściętym tyłem było w tamtych czasach symbolem nowoczesności i podobało się szczególnie młodym ludziom. Auto produkowane było w kilku wersjach, jednak najpopularniejszy był dwudrzwiowy fastback oraz trzydrzwiowy hatchback (wzorowany na Renault 16). Najmniejsza wersja miała około 3,6 m długości, 1,5m szerokości i ważyła zaledwie 688 kg. Wnętrze samochodu było całkiem przestronne i przystosowane do 5 pasażerów. Bagażnik miał pojemność 365 litrów, czyli w przybliżeniu tyle co współczesne Audi A3 i doskonale sprawdzał się w dalszych podróżach. Dzięki innym nowinkom zastosowanym w samochodzie, podróż Fiatem 127 była całkiem przyjemna i bezpieczna. Nowoczesny układ zawieszenia oraz szeroki rozstaw kół sprawiały, że auto świetnie trzymało się drogi, zaś pasażerowie czuli się w nim pewnie dzięki skutecznym przednim tarczom hamulcowym oraz pasom bezpieczeństwa. Jeśli chodzi o silnik, to montowane w Polsce modele miały jego czterocylindrową benzynową wersję o pojemności 903 cm³ i mocy 47 KM, z maksymalnymi osiągami około 140 km/h. Mimo takich parametrów Fiat 127, na tle innych marek królujących wówczas na polskich drogach, miał dość dobre przyśpieszenie i niskie zużycie paliwa. We Włoszech produkowane były także auta z silnikami o pojemności 1049 cm³ i 1301 cm³ oraz diesle. Jako ciekawostkę warto dodać, że na licencji Fiata 127 produkowane były w ówczesnej Jugosławii Zastavy 102 (potem przemianowane na Yugo), które jednak miały inne nadwozie oraz wnętrze.

 

 

 

 

 

 

O Autorze

Powiązane artykuły